Debatrijk | Provincie Flevoland

Kies een vergadering: 25-11-2020, Statencommissie Economie, Mobiliteit en Samenleving (EMS)

25-11-2020 Statencommissie Economie, Mobiliteit en Samenleving (EMS)

Agendapunt 2 Vaststellen agenda

Agendapunt 4 Vaststellen besluitenlijsten van 23 september 2020 en 7 oktober

Agendapunt 5 Afdoening Lijst Moties

Agendapunt 6 Afdoening Lijst Toezeggingen

Agendapunt 7 Procedureregeling bezwarencommissie provincie Flevoland 2020

Flevoland Overweegt Vernieuwing Bezwarencommissie

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

In een recente commissievergadering van de provincie Flevoland is het voorstel besproken om de procedureregeling van de bezwarencommissie te actualiseren. Het voorstel beoogt de regeling uit 2016 te vervangen en de vergoeding van commissieleden juridisch vast te leggen volgens de geldende regelgeving.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de vergadering is tevens voorgesteld om de naam van de commissie te wijzigen naar "bezwarencommissie", zodat deze beter aansluit bij de praktijk. Provinciale Staten zijn bevoegd deze verordening vast te stellen. Het voorstel zal in een volgende vergadering verder worden behandeld.

E.T.M. Müller-Klijn gaf aan dat er geen aanvullende opmerkingen waren over de toezeggingen en dat het agendapunt vlot kon worden afgehandeld. W. de Jager wees erop dat de vergoeding van commissieleden momenteel is gebaseerd op een regeling uit 2016, die is vervallen met de invoering van de verordening voor staten- en commissieleden in 2019.

Portefeuillehouder Leen Verbeek was aanwezig voor het beantwoorden van vragen. Er waren vooraf geen vragen aangemeld. Verbeek stelde voor het voorstel als hamerstuk te behandelen. De Jager stelde echter een vraag over de inwerkingtreding van de regeling, specifiek of deze met terugwerkende kracht per 1 januari 2020 zou gelden, zoals vermeld in artikel 20, lid één van de procedureregeling.

De vraag over de terugwerkende kracht van de regeling is nog niet beantwoord en zal in een volgende vergadering worden opgehelderd. Verdere uitwerking van enkele details is noodzakelijk voordat de verordening kan worden vastgesteld.

Samenvatting

Er ligt een voorstel voor om de procedureregeling van de bezwarencommissie van de provincie Flevoland te vernieuwen. Dit voorstel beoogt de regeling uit 2016 te vervangen en de vergoeding van commissieleden juridisch correct vast te leggen volgens de nieuwe regels. De naam van de commissie zou worden aangepast naar "bezwarencommissie" om beter aan te sluiten bij de praktijk. Provinciale Staten hebben de bevoegdheid om deze verordening vast te stellen. Het voorstel is nog niet eerder behandeld in de Staten en zal verder worden besproken in een oordeelsvormende vergadering. Het doel is om de regeling te actualiseren en ervoor te zorgen dat de vergoedingen rechtmatig zijn.

Statenvoorstel Procedureregeling bezwarencommissie provincie Flevoland 2020.pdf
- chat
- analyse
- dossier
- samenvatting
Analyse van het document

Titel en Samenvatting: De titel van het voorstel is "Statenvoorstel 2626116: Onderwerp procedureregeling bezwarencommissie provincie Flevoland 2020". Het voorstel beoogt de vaststelling van een nieuwe procedureregeling voor de bezwarencommissie van de provincie Flevoland. Deze regeling vervangt de oude regeling uit 2016 en actualiseert de juridische verwijzingen naar de vergoedingen van commissieleden. De wijziging is noodzakelijk vanwege de vervallen verordening uit 2016 en de komst van de Wet normalisering rechtspositie ambtenaren. De naam van de commissie wordt gewijzigd om beter aan te sluiten bij de praktijk.

Oordeel over de volledigheid: Het voorstel lijkt volledig in de zin dat het de noodzakelijke wijzigingen en de redenen daarvoor duidelijk uiteenzet. Er zijn geen kanttekeningen vermeld, wat suggereert dat er geen bekende bezwaren of problemen zijn.

Rol van de Provinciale Staten: De Provinciale Staten (PS) hebben de bevoegdheid om de verordening vast te stellen. Het is hun rol om het voorstel te beoordelen en goed te keuren.

Politieke keuzes: De politieke keuzes betreffen voornamelijk de goedkeuring van de voorgestelde wijzigingen in de procedureregeling en de mandatering van Gedeputeerde Staten om technische wijzigingen door te voeren.

SMART en Inconsistenties: Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van de voorgestelde wijzigingen. Het is haalbaar en relevant, gezien de noodzaak om de regeling te actualiseren. Er is geen specifieke tijdsgebondenheid vermeld, maar de urgentie lijkt impliciet door de vervallen verordening. Er zijn geen duidelijke inconsistenties in het voorstel.

Besluit van de Provinciale Staten: De Provinciale Staten moeten besluiten om de nieuwe procedureregeling vast te stellen en Gedeputeerde Staten te mandateren voor technische wijzigingen.

Participatie: Het voorstel vermeldt niets over participatie van burgers of andere belanghebbenden in het proces.

Duurzaamheid: Duurzaamheid lijkt geen relevant onderwerp in dit voorstel, aangezien het voornamelijk juridische en administratieve wijzigingen betreft.

Financiële gevolgen: Er zijn geen directe financiële gevolgen vermeld, aangezien de vergoeding voor commissieleden gelijk blijft. Er wordt geen specifieke dekking genoemd, wat suggereert dat er geen extra kosten zijn.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Bezwarencommissie Procedureregeling Verordening Vergoeding Rechtspositie Ambtenaren Normalisering Commissieleden Actualisering Arbeidsovereenkomst

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Bijlage 01 - Procedureregeling bezwarencommissie Flevoland 2020.pdf
- chat
Bijlage 02 - Provinciaal blad.pdf
- chat

Agendapunt 8 Fundament Smart Mobility Flevoland

Slimme Mobiliteit in Flevoland: Voorstel voor het Fundament Smart Mobility

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

Tijdens een recente commissievergadering is het voorstel 'Fundament Smart Mobility Flevoland' besproken. Dit plan, dat nog ter besluitvorming voorligt, heeft als doel de ontwikkeling van slimme mobiliteit in de regio te versterken. Het voorstel vraagt om een jaarlijkse investering van € 1,12 miljoen tot en met 2025.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Gedeputeerde De Reus lichtte het voorstel toe en gaf aan dat Flevoland mogelijkheden ziet om in te spelen op ontwikkelingen binnen het mobiliteitsdomein, waaronder de overgang van het Infrastructuurfonds naar het Mobiliteitsfonds.

In de vergadering werden vragen gesteld over de financiële onderbouwing van het plan. De Jager (PvdA) vroeg naar de mogelijkheid van budgetverschuivingen zonder gevolgen voor het beslispunt. De Reus gaf aan dat het budget toereikend is en dat eventuele grote gevolgen van COVID-19 opnieuw aan Provinciale Staten zullen worden voorgelegd.

Mevrouw Kers (Partij voor de Dieren) vroeg aandacht voor duurzame en toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen. De Reus gaf aan dat het plan gericht is op het doorbreken van bestaande mobiliteitspatronen.

Joosse (PVV) stelde vragen over de geografische verdeling van de investeringen tussen Noordelijk en Zuidelijk Flevoland. De Reus gaf aan dat meer dan de helft van het budget is bestemd voor Noordelijk Flevoland, met name voor vraaggestuurd openbaar vervoer.

Van Rooij (50PLUS) bracht de integratie van smart mobility met levensloopbestendige woningen onder de aandacht. De Reus gaf aan te onderzoeken of dit aspect in het plan kan worden meegenomen.

De vergadering resulteerde niet in een definitief besluit. De besluitvorming over het voorstel wordt in het eerste kwartaal van 2022 verwacht.

Samenvatting

Het voorstel voor het 'Fundament Smart Mobility Flevoland' ligt nog ter besluitvorming voor. Het plan beoogt de versterking van slimme mobiliteit in Flevoland en wil dit integreren in het Programma Mobiliteit en Ruimte 2022-2025. Er wordt voorgesteld om jaarlijks € 1,12 miljoen beschikbaar te stellen voor de periode 2021-2025 vanuit de geoormerkte middelen voor Smart Mobility. Dit bedrag zal worden gestort in de bestemmingsreserve Mobiliteit. Het doel is om een robuust, veilig en duurzaam mobiliteitssysteem te realiseren dat de mobiliteitstransitie ondersteunt. De gemeente Noordoostpolder wordt als eerste pilotlocatie genoemd voor vraaggestuurd openbaar vervoer. Het plan vraagt om samenwerking met diverse partners en kan door COVID-19 extra provinciale inzet vereisen. De besluitvorming over dit voorstel zal plaatsvinden in het eerste kwartaal van 2022.

Statenvoorstel Fundament Smart Mobility Flevoland.pdf
- chat
- analyse
- dossier
- samenvatting
Analyse van het document

Titel en Samenvatting: Het voorstel heet "Fundament Smart Mobility Flevoland". Het richt zich op de versterking van het mobiliteitssysteem in Flevoland door middel van Smart Mobility. Het doel is om een robuust, veilig en duurzaam mobiliteitssysteem te creëren door kansrijke Smart Mobility-toepassingen te implementeren. Het voorstel omvat een jaarlijkse investering van € 1,12 miljoen van 2021 tot 2025, die wordt gebruikt voor verschillende projecten zoals vraaggericht openbaar vervoer en digitalisering van overheden. De pilot in de gemeente Noordoostpolder dient als blauwdruk voor toekomstige initiatieven.

Volledigheid van het Voorstel: Het voorstel is redelijk volledig, met duidelijke doelstellingen, financiële ramingen en een overzicht van de geplande projecten. Echter, meer gedetailleerde informatie over de verwachte resultaten en meetbare doelen zou de volledigheid kunnen verbeteren.

Rol van de Provinciale Staten: De Provinciale Staten moeten instemmen met het voorstel en de beleidsmatige verankering ervan in het Programma Mobiliteit en Ruimte 2022-2025. Ze hebben ook een toezichthoudende rol bij de voortgang en besteding van de middelen.

Politieke Keuzes: De Staten moeten beslissen over de prioritering van investeringen in Smart Mobility versus traditionele mobiliteit. Ze moeten ook overwegen hoe ze de samenwerking met het Rijk en andere partners willen vormgeven.

SMART en Inconsistenties: Het voorstel is gedeeltelijk SMART. Het heeft specifieke en tijdgebonden doelen, maar mist meetbare criteria voor succes. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van externe partners kan een risico vormen.

Besluit van de Provinciale Staten: De Staten moeten besluiten of ze instemmen met de voorgestelde investeringen en beleidsmatige verankering van het Fundament Smart Mobility Flevoland.

Participatie: Het voorstel vermeldt samenwerking met overheidspartners, kennisinstellingen en bedrijven, maar geeft weinig details over burgerparticipatie.

Duurzaamheid: Duurzaamheid is een kernonderdeel van het voorstel, met een focus op een duurzaam mobiliteitssysteem en elektrificatie van mobiliteit.

Financiële Gevolgen: Het voorstel vraagt om een jaarlijkse investering van € 1,12 miljoen, gedekt door de stelpost Nieuw Beleid. De financiële gevolgen zijn duidelijk gespecificeerd, maar de langetermijnkosten en baten zijn minder gedetailleerd uitgewerkt.

Dossier vormen

Typ of selecteer een zoekterm, voeg optioneel een of meer alternatieven toe (komma gescheiden) en verfijn de zoekopdracht naar behoefte met extra zoektermen.

1

Smart Mobility Mobiliteitstransitie Programmabegroting Bestemmingsreserve Mobiliteit Vraaggericht openbaar vervoer / Mobility as a Service Coalitieakkoord Krachtenbundeling Economische en ruimtelijke kwaliteiten Verkeersmanagement Digitalisering Overheden

Verfijning van de zoekopdracht:

2 3
Dossier maken
Bijlage 01 - Fundament Smart Mobility Flevoland.pdf
- chat

Zoekopdracht

Spreker

alleen actieve

Type vergadering

Zoek op datum

Startdatum Einddatum

25-11-2020 Statencommissie Economie, Mobiliteit en Samenleving (EMS)

Agendapunt 1 Opening

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is: